當(dāng)前我國(guó)各地方政府為了政治和民生需要，推進(jìn)城市建設(shè)擴(kuò)大城市的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力，著重城市規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市規(guī)模和城市化率不斷提升。而道路照明以及景觀照明的亮化，是城市品味的重要方面，如果一個(gè)城市，一開市電路燈只注意節(jié)能，而使亮度不足，這個(gè)城市將沒有生氣，形象將不言而喻。因此，在人流活動(dòng)的前半夜，少節(jié)能或不節(jié)能，將亮度提高，或者使用節(jié)能太陽能路燈進(jìn)行照明。

　　2、繁榮經(jīng)濟(jì)：

　　政府財(cái)政的一大部分來自商業(yè)稅收，如果傍晚燈光灰暗，將影響大家上街購物休閑的積極性，如果大家不購物，沒有銷售，財(cái)政稅收將下降，政府可支配收入將出問題。傍晚開燈將亮度提高，直到群眾回家后，逐步將亮度緩慢降低，到大家回家睡覺后，再進(jìn)行深度節(jié)能。

　　3、交通安全：

　　太陽能路燈廠家介紹由于人體生物“瞳孔效應(yīng)”，在旁晚，強(qiáng)烈的太陽光將人體瞳孔縮得很小，保障視網(wǎng)膜不被燒傷。但太陽剛下山時(shí)，光線立即變暗，而人體的瞳孔，由于生物效應(yīng)，需要時(shí)間張開，此時(shí)，再亮的燈光都覺得暗，因此需要高亮度照明。(太陽光強(qiáng)是路燈的幾千倍)，當(dāng)然，在后半夜，由于道路車輛很少，行人也少，可做比較深度節(jié)能，但嚴(yán)禁采用半夜燈方式節(jié)能，這種方式形成斑馬效應(yīng)，使司機(jī)很難看清在陰影區(qū)是否有人存在。

　　4、社會(huì)治安：

　　現(xiàn)代城市要求，有路就要有燈，有燈就要亮。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，調(diào)整后半夜亮度，保障社會(huì)治安需求。當(dāng)然，道路照明節(jié)能，不能影響太陽能路燈的使用壽命，嚴(yán)禁采用固定降壓或閃斷突變調(diào)壓方式節(jié)能，這些方式將大大縮短路燈壽命。